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　　本实用新型属于自行车变速配件技术领域，具体涉及一种自行车变速系统专用调节组件。

　　自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢，前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力，前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力。自行车上有变速器齿轮调节组件，齿轮调节组件包括外壳、导向轮与张力轮，可改变链条在齿轮盘上的位置。

　　现有的自行车变速器齿轮调节组件使用时，存在齿轮调节组件上齿轮易落有路面飞溅的带泥点的积水，降低齿轮与链条之间连接的顺畅程度的问题，为此我们提出一种自行车变速系统专用调节组件。

　　本实用新型的目的在于提供一种自行车变速系统专用调节组件，以解决上述背景技术中提出的齿轮调节组件上齿轮易落有路面飞溅的带泥点的积水，降低了齿轮与链条之间连接的顺畅程度的问题。

　　为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车变速系统专用调节组件，包括调节配件外壳、导向轮和张力轮，所述调节配件外壳上设有固定板和连接板，所述固定板的端部上设有两个限位柱与连接柱，所述连接柱位于两个限位柱之间，所述连接柱一端的外侧套设有弹簧及另一端设有转动板，所述转动板上设有护壳，所述转动板上开设有限位孔，所述连接板的端部设有输油管，所述输油管侧面设有两个导油管，所述输油管背离导油管的侧面上设有气嘴，所述气嘴端部外侧套设有气囊，所述输油管上设有进油管。

　　优选的，所述固定板远离调节配件外壳的端部为圆板形状，所述连接柱为“t”型结构，所述连接柱与固定板滑动连接。

　　优选的，所述护壳包括弧形部与连接部，所述连接部为等腰梯形形状，所述弧形部远离连接部的边侧弯曲。

　　优选的，所述连接板为弧形形状，弧形的所述导油管为中空结构，所述输油管内设有油腔，所述导油管与输油管内部连通，两个所述导油管分布对应导向轮和张力轮。

　　优选的，所述进油管包括倾斜部与盛放部，所述盛放部为空心的半圆球形状，所述进油管与输油管内部连通。

　　优选的，所述气嘴为中空结构，所述气囊通过胶水粘接在气嘴端部外侧，所述气囊由橡胶材料制造。

　　1.通过设置的护壳、限位柱，转动板套设在限位柱的外侧，转动板与护壳被限位固定，简便、灵活的调节了护壳的位置，护壳起遮挡、防护作用，避免调节配件外壳、张力轮受到碰撞，避免路面上飞溅的带有泥点的积水落在导向轮和张力轮上，影响链条与导向轮、张力轮转动的顺畅程度。

　　2.通过设置的进油管、输油管、气囊、导油管，将润滑油倒入进油管及润滑油流入输油管，捏住气囊，输油管内的润滑油从导油管流出，导油管流出的润滑油落在导向轮和张力轮齿轮的齿槽上，便于润滑。

　　图中：1、调节配件外壳；2、导向轮；3、张力轮；4、固定板；5、转动板；6、护壳；7、连接柱；8、限位柱；9、限位孔；10、连接板；11、输油管；12、导油管；13、进油管；14、气嘴；15、气囊；16、弹簧。

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车变速系统专用调节组件，包括调节配件外壳1、导向轮2和张力轮3，调节配件外壳1上设有固定板4和连接板10，固定板4的端部上设有两个限位柱8与连接柱7，连接柱7位于两个限位柱8之间，连接柱7一端的外侧套设有弹簧16及另一端设有转动板5，转动板5上设有护壳6，转动板5上开设有限位孔9，转动板5套设在限位柱8的外侧，转动板5与护壳6被限位固定，简便、灵活的调节了护壳6的位置，护壳6起遮挡、防护作用，避免调节配件外壳1、张力轮3受到碰撞，避免路面上飞溅的带有泥点的积水落在导向轮2和张力轮3上，影响链条与导向轮2、张力轮3转动的顺畅程度，连接板10的端部设有输油管11，输油管11侧面设有两个导油管12，输油管11背离导油管12的侧面上设有气嘴14，气嘴14端部外侧套设有气囊15，输油管11上设有进油管13，润滑油倒入进油管13，润滑油流入输油管11，捏住气囊15，输油管11内的润滑油从导油管12流出，导油管12流出的润滑油落在导向轮2和张力轮3齿轮的齿槽上，便于润滑。

　　本实施例中，固定板4远离调节配件外壳1的端部为圆板形状，连接柱7为“t”型结构，连接柱7与固定板4滑动连接，八个限位孔9均布在转动板5的表面，限位柱8与限位孔9间隙配合，护壳6包括弧形部与连接部，连接部为等腰梯形形状，弧形部远离连接部的边侧弯曲，便于调节护壳6的位置，护壳6遮挡住张力轮3，护壳6起遮挡、防护作用。

　　本实施例中，连接板10为弧形形状，弧形的导油管12为中空结构，输油管11内设有油腔，导油管12与输油管11内部连通，两个导油管12分布对应导向轮2和张力轮3，进油管13包括倾斜部与盛放部，盛放部为空心的半圆球形状，进油管13与输油管11内部连通，气嘴14为中空结构，气囊15通过胶水粘接在气嘴14端部外侧，气囊15由橡胶材料制造，对导向轮2和张力轮3进行润滑时，将润滑油倒入进油管13，润滑油流入输油管11，捏住气囊15，输油管11内的润滑油从导油管12流出，导油管12流出的润滑油落在导向轮2和张力轮3齿轮的齿槽上，便于润滑。

　　在自行车进行变速调节时，自行车后轮变速用调节配件外壳1上的导向轮2与张力轮3起改变链条方向的作用，链条在自行车后轮大齿盘上的位置得到改变，后轮链条所处的齿盘大小得到调节，改变了自行车的车速；

　　握住护壳6并拉动，转动板5移动，连接柱7移动及弹簧16处于收缩状态，将护壳6旋转至护壳6遮挡覆盖住张力轮3，松开护壳6，弹簧16由收缩状态伸展开，转动板5与护壳6面向张力轮3移动，转动板5套设在限位柱8的外侧，转动板5与护壳6被限位固定，简便、灵活的调节了护壳6的位置，护壳6起遮挡、防护作用，避免调节配件外壳1、张力轮3受到碰撞，避免路面上飞溅的带有泥点的积水落在导向轮2和张力轮3上，影响链条与导向轮2、张力轮3转动的顺畅程度；

　　对导向轮2和张力轮3进行润滑时，将润滑油倒入进油管13，润滑油流入输油管11，捏住气囊15，输油管11内的润滑油从导油管12流出，导油管12流出的润滑油落在导向轮2和张力轮3齿轮的齿槽上，便于润滑。

　　尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。