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　　2023上半年，“卷无可卷”的中国车市迎来了一波价格战，而随着自主新能源品牌的降价刺激，许多燃油车都已经在的边缘。在这个关键点，比亚迪海洋网推出了焕新升级的2023款e2，以10.28-10.98万元的诚意价格以及更高的配置，完胜同级别燃油车型。

　　根据中国第七次人口普查的分项数据显示：在中国的有车家庭比例目前已达41.67%，而有车家庭之中，又有81.4%所购买的汽车价格在20万之下。

　　从这份数据之中，可以提炼出：然近年来消费升级趋势显著，但中国家庭购车仍然以更实在亲民的产品为主，此外，中国目前约有58.33%的家庭为无车家庭，因此，在中国市场除了已有家用车需要增换购的家庭之外，一部分尚在观望的家庭也可以被视为潜在的消费力量。

　　而2023款e2富有诚意的10万级亲民售价让一些收入不那么高的家庭，也能够无压力入手，同时作为纯电产品，2023款e2的百公里能耗仅10.3kWh，目前虽然全国各地充电桩收费标准不一，但通常在1.6-1.8元一度（1kWh），换算下来，2023款e2跑100km成本仅16.48-18.54元左右，花一些不痛不痒的钱，就足够支付一台车的日常使用成本而享受高品质出行生活。

　　此外，虽然2023款e2入手门槛不高，但比亚迪在塑造这款车的时候并没有敷衍了事，它同样运用了比亚迪多项先进技术。

　　首先，作为e平台3.0技术体系下的产品，2023款e2打破传统分布式系统架构，做到了电子电气系统的高度集成化、轻量化，系统的信息处理效率、反应速度更快。

　　此外，2023款e2搭载比亚迪全球首款深度集成的八合一电动力总成，这项技术实现了驱动电机、变速器、驱动电机控制器等模块的一体化高度集成，使得电力系统重量、体积降低10%、功率密度提升20%，系统综合效率可达89%，从而提升产品续航并带来更好的动力表现。

　　2023款e2还搭载了高能效热泵系统，并创新开发动力总成多模式热量补偿技术，拥有11种工作模式可应对日常驾驶过程中所面临的不同场景而启用制冷或制热功能，可吸收电动力总成余热，充分发挥每一点能量价值。除了能够以最低能耗调节乘员舱温度之外，最主要的是它可以以直冷直热技术调节电池包温度，对于一些生活于北方的用户而言，在冬季低温环境下2023款e2也能正常工作，而相较传统PTC加热装置，控温更迅速地热泵系统还能提升车辆10%左右的低温续驶里程。

　　每一位选择纯电产品的消费者，都对这个产品的品牌付出了多一份信任，毕竟对纯电产品，用户在意的不仅有主被动安全，更有电池安全，作为拥有千万量级用户基盘的品牌，比亚迪拥有深厚的技术底蕴，在比亚迪的技术背书下，赋予了2023款e2更为全面、稳定的安全表现。

　　2023款e2全系标配全球唯一一款可以安全通过针刺测试的“刀片电池”，电池采用先天具有耐高温、更稳定、循环好等多重优势的磷酸铁锂材料打造，并且“刀片电池”研发多年，技术已经足够成熟，且在比亚迪产品上“刀片电池”装机量很大，已经充分地经历了实车市场验证，能够从根源上解决用户对于电车电池安全的顾虑。

　　比亚迪在汽车主被动安全方面也是一大“行家”。从此前王朝系列的“公路坦克”唐到如今的海洋网序列2023款e2，品牌旗下多款产品都曾在C-NCAP、中保研碰撞测试中获得过五星安全评价，甚至在海外市场，比如ATTO 3（元PLUS）还曾获得过E-NCAP五星安全好成绩。

　　2023款e2则完美继承了家族的安全基因，整车基于3H高强度车身结构打造，高强度钢运用比例达到50%+，关键部位更有7根高强钢1180DP辊压成型零件、11根强度1500Mpa热成型零件，让整车的抗压能力得到大幅提升。

　　而同价位很多纯电产品考虑到制造成本以及宣传噱头，只在消费者看得见的地方堆料，刻意回避安全问题，安全虽隐形但却是一台车最重要的特质，毕竟享受有车品质生活的前提是要平平安安。

　　确保用车安全无虞，主动安全更是不可或缺，经过升级2023款e2还搭载了集成HHC坡道起步、HBA液压辅助制动、CDP驻车制动减速控制、VDC车辆动态控制、AVH自动驻车、CST舒适停车制动、BDW制动盘擦拭、CRBS协调再生制动、ESP车身电子稳定等十余项功能的智能动力制动系统，驾驶2023款e2能够给用户带来更安全稳定的驾驶体验。

　　值得一提的是，2023款e2配备了TPMS胎压监测系统，能够实时监测车辆四轮胎压，超出正常阈值即刻亮起故障灯提醒驾驶员，一辆车在高速行驶模式下若是轮胎发生意外状况极容易导致车辆高速失控等极端风险状况，2023款e2能够将这些潜在的危险因素扼杀在“摇篮”之中。

　　从呱呱坠地到成家立业，中国新一代消费群体自互联网普及时代成长起来，更加追崇新鲜事物与前沿科技。而正如智能手机的出现逐渐在淘汰了过去只能当做通讯工具的普通电话，纯粹智能用来代步的汽车注定会被时代所遗忘，而在10万级电车之中，智能汽车普及度不算高，或者说相当一部分产品的功能比较单一。

　　考虑到即使是家庭出行对于汽车也有一定智能要求，2023款e2全新升级搭载了8.8英寸仪表盘以及一台10.1/12.8寸智能旋转PAD，你可以根据自己的需求将其切换为“横屏”或“竖屏”，而10万级纯电产品通常仅配备8英寸左右中控屏，10.1英寸都比较少见，并且大部分产品的中控屏往往都比较死板地伫立在一个位置不能调整，相比之下2023款e2就显得更为人性化。

　　视觉上的科技感到位，使用层面，2023款e2则配备了全新DiLink智能网联系统，这套系统已经运用于比亚迪多款产品上，经过多次迭代升级，已经打磨得足够成熟，它支持通过账号实现手机、车机互通，链接人-车-社会-生活全场景，带来更轻松的用车体验。

　　同时还有智能语音识别，动动嘴即可对车辆的大部分功能进行控制，用车更便捷的同时，也不会因为要低头找一些功能而造成安全隐患。此外，2023款e2还支持远程OTA升级，无需频繁跑4S店，等待比亚迪的远程投送，即可享受最新、最前卫的车机功能。

　　日常出行，难免有个太过匆忙而忘记携带车钥匙的时候，针对这种情况，2023款e2则配备了手机NFC车钥匙、蓝牙钥匙等功能，除了用手机NFC功能实现开/闭车锁之外，还能给多个手机授权，朋友要借车、家人要用车更方便。在缺失手机信号的地下停车场则可以通过蓝牙连接车辆进行开闭锁操作。

　　此外，基于比亚迪汽车APP实现对车辆状态的远程查看、定位、控制之余，还能进行遥控泊车，这项功能可谓同级罕见，一些售价在15万左右的自主品牌燃油车才有所配备，和朋友约饭路边只有稀疏几个不方便上下车的狭小停车位，或是技术差点火候停车难，2023款e2都能以“自己泊自己”的模式解决用户困扰。

　　对于家庭出行，2023款e2还有一项实用“黑科技”——3.3kW VTOL对外放电功能，五一假期不想去人多的地方扎堆，找个人少且山清水秀的地方野炊，带上家用电器还能现做一些热乎的美食，也不失为一种能够很好放松自己的乐事。

　　写在最后：新能源汽车蓬勃发展的时代，即使补贴退坡，在内卷的中国市场也不缺乏价格富有诚意的纯电产品，但这些产品中的大部分诚意都仅体现在价格上，配置就没那么完善。如今2023款e2基于比亚迪的技术背书，在品质、安全、智能等方面均实现了同级领先，围绕消费痛点打造了价值完胜同级燃油车的人性化用车体验，堪称10万级纯电产品最具诚意的佳作。

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