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　　这已经是汽车行业第几年从315晚会的聚光灯下全身而退了？要知道，就在晚会开始前几天，广州、杭州、武汉等地的315问题车展还上演着让人啼笑皆非的一幕幕：为了阻挡车主进场维权，有的车企派出黑衣人拦车，有的安排美女挡路，甚至还有给维权车辆蒙上车衣的骚操作。可当央视的镜头真正架起来时，这些闹得不可开交的汽车纠纷，却集体消失了。

　　回顾过往，汽车品牌曾是315舞台上的常客。2013年大众DSG变速箱动力消失，2015年路虎极光变速箱故障，2018年大众途锐发动机进水，2020年宝骏560变速箱问题，2021年英菲尼迪变速箱异响，2024年的宝马传动轴异响。这些案例有一个共同特点：都是传统燃油车的机械故障，问题直观、责任清晰，“坏了就是坏了，修不好就是修不好”。

　　可如今，中国车市已是另一番景象。2025年，我国汽车产销量突破3400万辆，再创历史新高，汽车以旧换新总量超过1150万辆，带动相关商品销售额突破2.6万亿元。新能源汽车渗透率早已过半，汽车产业对全国经济稳增长具有“决定性意义”。在这样的背景下，汽车品牌缺席315，究竟是行业真的变干净了，还是另有隐情？

　　先说“不敢点”。根据“十五五”规划纲要，扩大内需、激发汽车消费活力是实现国民经济稳增长的重要抓手。汽车制造业2025年实现营业收入11.18万亿元，占制造业营业收入的9.23%。

　　在这个节骨眼上，如果315晚会点名批评某个头部车企，引发大规模信任危机，消费者持币待购，影响的可能不只是那一家企业，而是整个产业链的信心。更何况，今年的晚会主题是“放心消费品质生活”，与“提振消费”一脉相承，在这个大前提下，把汽车这种大宗消费品推上审判台，似乎确实有些不合时宜。

　　再说“不好点”。新能源汽车的问题，已经不太像传统汽车问题了。过去曝光变速箱异响、发动机进水，视频拍出来观众一看就懂，证据确凿、黑白分明。可现在呢？低温环境下续航大幅缩水，算不算质量问题？OTA升级后某些功能体验变差，算不算产品能力被“偷偷改动”？辅助驾驶在复杂场景中频繁退出，是宣传过度还是用户理解偏差？买车时说好的终身免费权益，后来又附加各种使用条件，这算不算变相缩水？

　　这些问题卡在软件、算法、宣传、规则和服务承诺的灰色地带里，消费者想维权，首先得证明“它真的有问题”，而不是“正常技术边界”。举证门槛高了，投诉自然难以形成那种“触目惊心”的曝光素材。有业内人士直言，新能源车并非没有问题，只是这些问题越来越难被一锤定音了。

　　当然，这并不意味着汽车行业真的岁月静好。老车主遭遇“背刺”的案例比比皆是——新车刚买就降价，配置还升级；承诺的OTA功能迟迟不推送，新款却用上了全新芯片；还有车圈“水军”横行，误导消费者、攻击竞争对手，早已是公开的秘密。这些问题虽然没有登上315的舞台，却在每一天真实地消耗着消费者的信任。

　　说回今年的晚会。缺席的汽车品牌，让位给了那些“小卡拉米”——蜀福香的鸡爪车间里，双氧水泡着堆放在地上的鸡爪；灏麟生物的外泌体神药，没有国家批准、没有临床试验，却敢收6万元一疗程；德脊瑞的物理增高，负责人坦言“就是想挣钱，没有科学依据”；哈啰租电动车把速度飙到80公里/小时，牌照却是买来的。这些曝光依然触目惊心，只是比起往年，少了几分“大牌塌房”的震撼感。

　　有评论说，今年的315“只有鸡爪背了锅”。这话虽然调侃，却也戳中了一个事实：当大品牌从315彻底消失，当曝光名单里只剩下那些一眼假的老套路，消费者还能指望谁来守护自己的权益？广州杭州问题车展上的那些黑衣人、美女挡路、蒙车衣的骚操作，难道不正是汽车行业需要被敲打的证据吗？

　　汽车不是没法上315，而是如今的315，可能已经不知道该怎么点汽车的名了。但这改变不了一个朴素的事实：消费者可以成就一个品牌，也可以用脚投票让一个品牌消失。即便躲过了央视的镜头，也躲不过每一个真实车主心中的那杆秤。

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