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　　走进喜德盛的展厅，一辆白金配色的公路车格外抢眼。它是X-LAB AD9，喜德盛30周年纪念版战车。它静静地立在那里，就像一件工业艺术品，极致轻量的碳纤维车架，充满力量感的空气动力学线条，集中展现了深圳两轮车产业在高端制造与工业设计上的领先水准。

　　早在2023年，喜德盛就推出了专注高端的公路车品牌X-LAB。而这台积攒了喜德盛30年技术家底的纪念版，无疑是其技术实力的集中呈现。

　　2025赛季，喜德盛赞助的阿斯塔纳车队以32场胜利、72次登上领奖台的亮眼成绩，创造了UCI世界车队排名第4位的近十年最佳纪录，让X-LAB战车成为环法赛场上的“中国名片”。

　　“我们的战车在环法赛场经受住了考验，这让我们一举成名。”喜德盛总经理谭彦聪表示。这“一举成名”带来的，不仅是海外市场的拓展，更是国内消费者对国产高端自行车的信心倍增。从“制造”到“智造”，一个品牌的升维之路，背后是硬核科技的支撑。

　　喜德盛的故事始于三十年前的深圳光明。如今，它已成长为年产能超千万辆、拥有超过300项国际国家专利的全球三大自行车制造商之一。其自主研发的碳纤维、镁合金等技术，为自行车轻量化、高品质发展提供了强大支撑。

　　“自2000年起，我们就坚定地走向高端制造和自主创新，每年在设备和研发上的投入都是巨大的。”谭彦聪说。这种投入最具前瞻性的一步，是在2005年成立了全资子公司“喜德盛碳纤科技”，专注于碳纤维车架的研发与生产。

　　喜德盛碳纤科技拥有近200人的核心研发团队，研发投入占比高达10%。他们能生产出仅重560克的全球最轻碳纤维车架，成为国内少数掌握生产T1100级碳纤维车架技术的企业。

　　在喜德盛碳纤科技的实验室里，机器轰鸣不绝于耳。碳纤维车架、碳前叉等部件正在接受严苛的“耐力测试”，测试强度比国际标准还要高出10%，模拟超过十万次的冲击。

　　如今，喜德盛碳纤科技可年产30万台碳纤维车架、70万支碳前叉，年产值达8.41亿元，产品行销全球，已成为国内碳纤维运动装备领域的领军者。

　　一辆自行车，背后是一条庞大的产业链。喜德盛的崛起，也带动着国产供应链的成长。“只有整条供应链崛起，中国两轮车产业才能在全球获得引领地位。” 谭彦聪表示。

　　2024年，喜德盛与华为智选携手，推出智能电助力自行车（E-bike），将高品质制造与鸿蒙智能生态无缝连接，实现了导航、来电、健康数据等功能的便捷流转。这标志着喜德盛正式切入E-bike这一全球爆火的新赛道。

　　E-bike因比自行车省力、比电动车便捷的特点，在海外风靡。而在国内，随着新国标政策尘埃落定，市场正迎来爆发前夜。

　　当前，全球E-bike市场正处于稳健扩容期，相关数据显示，全球E-bike市场预计将于2029年达到约260亿欧元。

　　“我们已重启多个E-bike项目。依托中国庞大的市场体量与我们的制造底蕴，我们有信心在这个赛道实现赶超。”谭彦聪对此充满期待。

　　深圳已形成两轮车产业“研发—制造—销售”完整链条，并呈现鲜明的区域分工：光明区构建“骑行+”全生态，龙华区侧重规模制造与出口，宝安区专注电机、电控等核心零部件。

　　作为深圳两轮车产业与城市生活融合的鲜活样本，光明区正全力构建“产、城、人”深度融合的“骑行理想城”。

　　光明不仅是汇聚53家产业链企业的两轮车产业高地，更依托“科学城+田园都市”的独特生态本底，全力打造集品牌、设计、制造、营销于一体的产业集聚区，形成了从研发设计、核心零部件及整车制造到销售与赛事服务的完整生态。

　　光明区提出打造科技创新和产业创新融合高地，具体到两轮车产业，落地全国首支科技体育产业基金——深圳市科技体育产业基金，该基金总规模10亿元，首期规模1亿元，由深担集团等多方联合设立，重点投资人工智能、高端装备等“科技+文体”融合领域。

　　同时，深圳还配套了“体产跨越贷”等金融工具，积极推动产学研合作与技术跨界融合——鼓励华为、大疆等科技企业将智能终端、无人机技术植入骑行产品，打造“鸿蒙智骑”“无人机伴骑”等科技标签。

　　2026年，光明区将E-bike列为重点打造的消费“新三样”之一，其信心正是源于像华为与喜德盛这样“科技+智造”的强强联合。

　　品牌向上生长，需要丰沃的土壤。喜德盛所在的光明区，正致力于打造一座“户外运动之区”。

　　作为“田园里的科学城”，光明区生态资源禀赋优越，大雁山、大顶岭等群山环抱，茅洲河、光明湖等湖光潋滟，本就是骑行的天然秀场。

　　当前，光明区正在实施休闲骑行道三年行动，将建设完成125公里休闲骑行道，加快落地“1+6”骑行环线年将贯通科学城大环线、大学环线、虹桥环线骑行道。

　　谭彦聪说，“光明区非常适合户外运动，公司门口的茅洲河和欢乐田园就非常适合骑行，常让来访的国外经销商赞叹不已，他们说从来没见过这么大规模的厂区周边，还能有这么好的骑行环境。”

　　谭彦聪表示，近年来，喜德盛正不遗余力地推广骑行文化：举办年度车迷节、赞助从职业到业余的各层级赛事、打造梯度式的车队培育体系，为国内骑手“骑向世界”铺设清晰的进阶成长路径。

　　2023年，喜德盛国际自行车训练基地获评国家级训练基地。同年，光明区成功创办了深圳首个国际职业公路自行车赛——环深圳·光明国际公路自行车赛，该赛事已连续两年获评深圳市“十大高水平体育赛事”。中国山地自行车公开赛、联赛等顶级赛事也相继落户于此。

　　喜德盛渴望成为国民心中真正的民族品牌，而光明区正致力于建设充满活力的“户外运动之区”。一个品牌与一座城区的梦想在此交织，它们共同讲述了一个关于传统优势产业升维、两轮产业生态成链成势的生动故事。

　　伊朗驾驶员全力护送中国同事撤离！冒雪绕路6小时：你们一定要安全回到自己国家

　　深陷战火的伊朗仍涌现着伊朗人民拼尽全力护送中国同胞离开的一幕幕动人场景伊朗驾驶员历时6小时护送中国同事撤离据媒体报道，周先生日前告诉记者：我们2024年就在伊朗工作了，他是我们公司的车辆管理员。

　　香港现2000万港元车牌号，车牌仅有一个字母“H”，起拍价为5000港元，经过90轮叫价

　　近日，香港运输署举行马年新春车牌拍卖，推出49个特别车牌供竞投。其中，“H”车牌底价仅5,000港元，但第一口叫价已飙升至500万港元。经过90轮叫价，最终以2,000万港元成交，成为中国香港史上第四高成交价的车牌。

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