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　　对于汽车发动机而言，发动机漏油确实是一件让人头疼的事，它不光会给发动机造成隐患，漏油还会造成安全隐患，尤其是炎热的夏天可能会引发发动机自燃，所以说漏油无小事，一定要引起重视!

　　发动机哒哒响修复的方法是冷启动异响，碳罐电磁阀工作异响，机脚胶老化或松脱，混合气过浓。1、冷启动异响很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。

　　发动机哒哒响修复的方法是冷启动异响，碳罐电磁阀工作异响，机脚胶老化或松脱，混合气过浓。1、冷启动异响很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。

　　提问报故障码混合气过浓，冷车怠速抖动，转速表忽高忽低，发动机进气道有咚咚咚三声，热车后正常，目前做了节气门清洗，火花塞更换，碳罐电磁阀更换，还没找出原因

　　全进口11款宝马335敞篷轿跑指导价79.8万，车况极品原版，实际公里数，到手零投资！2023年至今全车陆续整备7万，整备项目：更换全车原厂件，4条避震，全车油管水管，冷却液水壶，气门室盖，发电机，刹车片，底盘摆臂，变速箱油底壳，发动机机脚，内饰翻新，真皮方向盘，倍耐力P ZERO四条轮胎，发动机除积碳，全车进口鹦鹉漆原厂色号布鲁克林灰，轮毂卡钳改色，升级LED大灯模块，原厂大屏升级Carplay

　　该修的都修了。11 万公里换了气门油封。不烧机油。跟换各种水管。节温器水泵。加装电尾门。2024年2月份全车更换太阳膜花了小2000。

　　进口宝马118i运动带腿托、可变转向比（自己开的，买新车闲置了，全部整备不烧不漏。所有整备记录都有，价格7个能接受的来） 改装： m135前杠后杠侧裙 Ac碳纤维尾翼 火山灰改色膜几乎是白色 18寸oz轮毂，马牌mc6轮胎 Apinko绞牙避震 mp前4后2刹车配355盘 200钼竞技头段 res中尾段 eddy涡流进气碳纤维风箱 刚刚刚刷的一阶特调，11月，省油好开，200匹轮上95油 xhp三阶变速箱程序 m3丁字裤方向盘 8.8原厂大屏 nbt主机 全车改隔音 东西都是新的，做了没多久，车子老化的问题通病，都是10月整得基本，具体可以看记录。 车子没有事故，可以查随意查 宝马这个车子的通病：什么变速箱油油底壳，传动轴油，会漏水的管路全部更换，密封圈也全部换了，隔音除臭刚刚做，有记录，新换原厂气门室盖 火花塞油路换， 点火线条新胎 还有很多整备没写忘记了，具体可以看记录，刚做了保养 到手不用添钱直接开，佛系卖车砍价勿扰 总投资6万

　　老铁们，请帮看下，今天到4S店做保养，4W公里，4S店建议清洗积碳、更换变速箱油和四轮定位，我同意做更换变速箱油和四轮定位，不做清洗积碳；4S店师傅检测发动机，节气门开度6.8°，发动机缺火2次，建议清洗积碳。车子一直都正常，油耗还很低，不到6个油；老铁们，帮看下给下建议，十分感谢！

　　提问2023年9月份提的车，4月底的出厂日期，1万公里首保就出现少机油已经到MIN线S店说没问题是出厂时候机油加的少，2万公里也还是一样虽然没量黄灯但是机油已经到最下线MIN位置了，差速器也漏油4S店给换油封了，3万公里时候直接亮黄灯显示需要添加一升机油，4S经过检测确定是烧机油了，需要更换气门油封、油气分离器，这样能不能修好啊？修好后会不会还烧机油呢？我也不是很懂

　　提问求助！！！10款1.6自动， 等红绿灯， D档低速滑行， 减速踩刹车， 开空调， 以上情况下偶发熄火现象，熄火后可以立即着车，平常转速680-750，踩刹车转速掉到650以下 跑过无数次修理厂无果，洗过节气门，更换过怠速马达，火花塞，EGR阀，电瓶，凸轮轴传感器，都没用，有没有老铁知道啥毛病

　　身为一个拥有过5台车的车主，讲一下对车子的几个养护常识。加了车友群发现好多车友原车没有问题的情况下反复的去折腾他，总是认为换更好的才会让车子变得更好，但是呢过度的保养真的可能会把车搞坏。验证了那句话车都是修坏的。 而且现在的燃油发动机技术已经足够成熟，只要正常维护保养，想要开坏它，或者什么出现大问题很难。反而错误的修车会导致车辆损坏，比如以下讲的几个地方，千万不要反复维修，否则汽车早晚会坏掉。 第一个是节气门。节气门是汽车发动机的咽喉，有些汽车维修厂家就误导消费者说，节气门一定要频繁清洗，不然容易被堵住导致汽车损坏。所以不少店家都希望消费者能每5000km清理一次，而每次清理的费用则高达200元。 但实际上以我对车子的了解，和十五年的老司机的经验，节气门在6万km左右清洗一次就可以了，无非就是几十块钱的工时费用加上几块钱的清洗剂。清洗过后也确实能有效降低车辆油耗。但如果反复清洗，容易导致节气门挡板和周边空隙太大，出现车辆熄火的情况。 第二个是内置汽车滤芯。这东西若出现了问题，就会导致汽车行驶的时候声音很大。所以以前，维修店清理汽油滤芯的概率还是挺多的。可现在的情况不一样了，汽油质量提高了，真没必要天天去更换这个东西，差不多每10万km换一次就没啥问题。再不就是发现发动机噪音变大的时候再考虑更换，就能节约不少钱。 在一个就是刹车油。最好的还是原厂自带的刹车油，不管是品质还是对汽车的适用性，都要比外面的刹车油强的多。原厂的好多东西都是经历过百万公里测试的，不一定是最好但一定是最适合。但如果不到5万km，确实没有更换的必要。如果频繁更换，只会导致刹车油的总分泵油封氧化，反而会让你的养车成本增加。 所以以上这些没必要天天去收拾懂车的人都知道，现在的汽车实在太抗造了，轻易不会发生问题。只需要按照汽车指导手册，该保养什么就保养什么就可以，真没必要天天盯着汽车去保养，用力过度反而不好。

　　14年奔驰w204c63 507 Edition 507AMG 四门版 白色 奔驰c63 507 AMG 四门版， 浙牌，2014年6月个人车，有过户次数，不是一手车（都短期车商为主），目前实表12万公里。交强险及三责商业险到2024年11月到期。24年4月份查博士S级 报告官网可查。车辆0出险记录，非常难得，车况为原版有补漆无任何事故，改艾斯曼中尾段排气（艾森曼中尾段排气），其他均为原厂配置。 车子内饰非常新。24年刚刚更换了强化凸轮轴，链轮，顶筒三件套，气门室盖，及摆臂，减震器，刹车片等等，不漏油不漏水，全车橡胶件全部更换，底盘干干净净。本人细节控完美主义者，接手到现在，近一年整备费用超过6万元。有整备清单好几份。 买回去不需任何整备，这台507版本从外观到内饰相比普通版本457，487有很多区别，比如507匹马力， 610N 4.2S V8及开孔机盖，19寸轮毂，翻毛内饰，507专属logo等等，跑高速不跑偏，底盘非常扎实，稳。车子虽然6.2排量，但油耗线大马力后驱神车，是每个男生的梦想。也是合法的大V8声浪浑厚有力。再也不怕警察叔叔查车了。 浙江杭州看车 关联E92 M3、M4。奥迪S4 RS5性能车。 车商勿扰，价格不变相差很大，边开边卖。