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　　先说自行车变速器，新装车时，前拨上的贴纸能提示变速器与大齿盘间距，没有贴纸就目测或用尺子量，保持 1 至 2mm 就行。

　　大齿盘和前拨导链板要平行，不平行可能导致前拨不正，特殊情况根据实际调整。前拨变速杆变到 1，微调螺栓归零。

　　内限调整，牙盘变最小齿片，飞轮变最大齿片，看内侧导链板与链条距离，保持 1 至 1.5mm，用 L 螺丝调，调好间距再拉紧前变速线。

　　外限调整，前拨变最大齿盘，飞轮变最小片，看外侧导链板与链条距离，用 H 螺丝调，保持 1 至 1.5mm，若外导链板太外，链条可能脱落或卡到曲柄间。要是调节 H 螺丝还不行，就表示变速线松，调微调螺栓。

　　自助变速箱拉线调整，要确保软轴固定端可调，把锁紧垫圈指针对准 N 位置刻度线，变速杆置 N 位，逆时针旋转换挡臂到底再顺时针转两个槽口，用换档臂总成夹软轴锁定，开点火开关，推变速杆检查位置是否与仪表显示一致。

　　新人调单车变速器，最简单是调变速线松紧度，小盘往大盘变速不到位或迟钝，线松，调微调螺母或重新拉紧线。大盘往小盘变速有问题，线紧，调节方式相反。进阶调节，若调线松紧还不行，就调变速器限位螺丝，前拨 L 螺丝对应小盘，线最松时调，H 螺丝对应大盘，线最紧时调。

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