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　　在世界上最伟大的发明之中，很少有哪个像自行车这么有争议性。早在1493年，意大利画家达·芬奇就画出了第一张自行车图纸，但它线多年后，法国人、德国人和苏格兰人都自称是自行车的发明者。

　　1790年，法国的希夫拉克伯爵将两个轮子安装在木马上，人骑在上面脚蹬地而行，这是自行车的雏形。1817年，德国巴登的男爵卡尔·冯·德莱斯发明了有车把可控制方向的木轮车，这被公认为是世界上第一辆自行车。这种车有前后轮，有车座，但没有脚蹬，它需要用脚蹬地，将车速变快后，再坐上车座，滑行一阵。1866年，法国人皮埃尔为车子设计了脚蹬，不过他是将脚蹬装在前轮上。蹬前轮带动后轮，让车辆前行。

　　到了1885年，自行车的前后车轮才从一大一小变成一样大的。1880年，链条被发明出来，脚蹬被安置在了两轮之间。1888年，充气轮胎出现了。这时候的自行车就差不多成了我们现在常见的款式。

　　1896年，自行车比赛进入第一届现代奥运会。来自5个国家的19名运动员参加了比赛，共同角逐5个场地赛和1个公路赛。最终，法国的保罗·马松获得了其中3枚金牌。

　　当时没有特制赛车，获得公路赛冠军的希腊人康斯坦丁换了两辆车才赛完全程，这场公路赛是从雅典骑行到马拉松，再折返雅典，全程87公里。

　　至于赛车场上的比赛，有一项是马拉松赛，即在场地内骑行12小时。这场比赛，7名选手只有3人坚持到底，最终冠军被奥地利选手夺得；还有100公里比赛，9名选手只有2人骑完全程。当时的赛场周长是333.33米，也就是说运动员要骑300圈才算完成赛程。法国莱·弗拉蒙最终摘取了这个项目的桂冠。

　　自行车进入中国很早，学者闵杰在《中国自行车的早期历史》一文中表示：“最晚不超过1868年，上海街头已经出现了自行车。据当年11月17日的《上海新报》报道，当时上海的自行车不多，仅有几辆，形式有两种：一种是人坐在车上，用两脚点地而行；另一种靠蹬踏而行，‘转动如飞’。由此可见，当时上海的自行车既有原始的靠脚尖点地而行的自行车，也有1839年或1853年装配了踏脚板的自行车。”

　　随着时代发展，自行车成为流行的交通工具。上至王公贵族、富商巨贾，下至黎民百姓、贩夫走卒，甚至连末代皇帝溥仪都曾为骑行便利，而锯掉了百余年来横搁在紫禁城宫门中的门槛。

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